Existem dois tipos principais de correias de transmissão de força. Eles vêm em muitos tamanhos e construções diferentes, mas podem ser divididos nesses dois grupos. • V-Belt • Correia síncrona (também comumente conhecida como correia dentada) A correia em V é um dispositivo de fricção e funciona com base no princípio da cunha. Ele depende da tensão para criar atrito na parede lateral da polia para transmitir energia. As correias em V permitem o deslizamento que pode ser desejável e pretendido no projeto de acionamento. Por exemplo, em um deck de corte onde a correia deve deslizar em vez de quebrá-la ou entortar um eixo quando a lâmina entra em contato com uma rocha ou um toco. Correia sincronizada ou sincronizada é um dispositivo de engate positivo. É um sistema altamente eficiente de transmissão de energia. Ele combina as vantagens dos componentes mecânicos e flexíveis sem as desvantagens. Todas as correias síncronas operam no princípio de engate positivo, o mesmo princípio das correntes, dentes moldados da correia engrenando com os dentes da roda dentada. As correias sincronizadas envolvem a roda dentada por meio de flexão e não por rotação das partes articuladas como as correntes. Isso elimina uma das causas de desgaste e ruído. A correia síncrona não permite deslizamento, pois há acionamentos em que a sincronicidade é uma necessidade e qualquer deslizamento pode causar danos. Por exemplo, o trem de válvulas de um motor de combustão interna. Se o inversor não mantiver a operação síncrona, o pistão pode entrar em contato e danificar as válvulas.
