A correia dentada é a principal peça responsável pelo bom desenvolvimento do motor de um veículo. Sem o seu funcionamento adequado, o motor pode apresentar sérios problemas – inclusive fundir.
A troca da correia é recomendada pelo fabricante, geralmente a cada 50 mil quilometros rodados, podendo variar de acordo com ano e modelo do veículo. A substituição pode ser necessária com menor frequência, caso haja desgaste ou rachaduras. A correia dentada também apresenta ruídos quando não está funcionando corretamente.
Abaixo, listamos alguns dos problemas mais comuns, para você ficar atento e procurar a concessionária autorizada nos primeiros sinais.
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Chiado:
Geralmente, um barulho similar a um assovio é o principal indicador de problema na correia. Ele acontece quando ela está com muita ferrugem ou corrosão, o que leva a perda de tração.
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Desalinhamento:
O processo de alinhamento e gerenciamento de uma correia, para ela manter um caminho específico, é fundamental para o seu bom desenvolvimento. Quando a correia se desloca de um lado para o outro temos o desalinhamento e o veículo fica suscetível a paralisações imprevistas, danos à correia, ao veículo e demais peças, além de aumentar os problemas para a manutenção. O desgaste desigual da correia e até mesmo um mau funcionamento de todo o sistema pode ocorrer quando uma correia sai de sua trajetória normal.
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Deslizamento da correia:
Quando se trata de correias transportadoras, pouca ou muita tensão pode causar um impacto direto no desempenho de suas operações. Se a polia dianteira estiver desgastada, não haverá mais tração adequada para prender a correia, causando alongamento excessivo, barulhos evidentemente audíveis e deslizamento do transporte. A manutenção geralmente é necessária para remover acúmulos, aumentar o envoltório na polia de acionamento ou reconfigurar os requisitos de tensão.
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Rolos apreendidos:
A maioria dos sistemas de correia transportadora são construídas com componentes metálicos, como aço. Quando esses roletes travam, eles podem eventualmente desenvolver arestas afiadas que fazem com que a correia se desvie de forma desigual ao longo da linha central.
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Bloqueios:
O principal objetivo de uma correia é garantir o deslocamento eficiente da peça por todo o sistema. Quando isso é comprometido, toda a operação pode ser bloqueada e interromper a sua atuação.
As correias dentadas da Bormax são feitas de matéria-prima reconhecida internacionalmente e fabricada de acordo com critérios técnicos rigorosos, como perfil de dente, vida útil, baixo ruído e especificação completa. Elas ainda solucionam problemas como baixa eficiência de transmissão, com excelente resistência ao calor, à prova de óleo e resistência ao desgaste, o que garante maior eficiência de transmissão, e suportam perfeitamente grandes mudanças de velocidade de operação e temperatura. Seu desempenho pode ser exercido de forma estável e segura durante o processo de rotação de alta velocidade.
